Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

ШЕСТОЕ ПОКОЛЕНИЕ УЖЕ ЕСТЬ. Сделано не у нас


ЦИФРОВОЙ ПРОРЫВ.


15 сентября 2020 года, глава по заупкам ВВС Уилл Ропер сообщил, что в США проходят летные испытания нового самолета следующего поколения созданного в рамках засекреченной программы (NGAD). Произошло то, о чем давно говорили. Америка испытала первый истребитель 6-го поколения (https://san-gennaro.livejournal.com/58100.html):
Collapse )

ПАК ДА или НЕТ?

"ПОСЛАННИК" НЕСБЫВШЕЙСЯ МЕЧТЫ.


-"Появились первые фотографии ПАК ДА", - сообщили нам российские СМИ. И Сергей Юрьевич Беляков поперхнулся пивом у телевизора...
-"В России приступили к сборке сразу нескольких опытных образцов перспективного стратегического стелс - ракетоносца ПАК ДА. На ближайшее время намечены лётные испытания опытных образцов. Конструкторская документация уже готова", - чудит очередной анонимный источник ТАСС в оборонно - промышленном комплексе (https://tass.ru/armiya-i-opk/10341363).
Ну просто смерть "пендосам", подумал я ! И огорчился, когда прочел, что источник, как обычно, "не стал называть точные сроки завершения финальной сборки первых ПАК ДА". А само федеральное агенство ТАСС, как оказалось,"пока не располагает официальным комментарием Объединенной авиастроительной корпорации на этот счет". Правда, издание "БИЗНЕС Online" предложило прокомментировать это сообщение помощника президента РТ по авиакомпалексу Равиля Зарипова, но тот отбазарился тем, что ПАК ДА "достаточно закрытая тема", которую "ЕСТЬ УКАЗАНИЕ НЕ ОБСУЖДАТЬ". Ну а мы попробуем!
Collapse )

ЗАТЯНУВШАЯСЯ КОМА ТУ-22. ШОЙГУ ЛЕТИТ НА ВРАНЬЕ


За не имением лучшего приходиться перетачивать и старое. Хотя это затратно, опасно и бесполезно.
23 марта 2021 года на аэродроме Шайковка, под Калугой, погибли три члена экипажа бомбардировщика Ту-22М3, включая командира полка полковника Белослюдцева. Все трое,ранее, воевали в Сирии. Инцидент вызывает больше вопросов, чем ответов.По предварительным данным, их гибель произошла при взлете или посадки бомбардировщика в аварийном режиме. Однако официальное заявление Минобороны говорит о том, что пилоты погибли в следствии нештатного срабатывания катапультных кресел:
-"На земле при запуске двигателей сработали катапульты.Три человека погибли, в том числе командир полка, который сидел на месте инструктора", - ТАСС: (https://www.ridus.ru/news/350317?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop). В МО РФ, так же заявили, что:
-"Из-за недостаточной высоты для раскрытия парашютов три члена экипажа при приземлении получили травмы, несовместимые с жизнью...Один человек доставлен в лазарет в санчасти в Шайковке" - Минобороны.
Каким образом, была произведена принудительная (одновременнная) катапультация всех членов экипажа с "командирской кнопки", остается загадкой. Случайность исключена, ибо:
- " Система катапультирования проверена уже десятилетиями и применяется только тогда, когда у самолета отказывает двигатель и резко снижается скорость", - летчик - испытатель Анатолий Кнышов.
Collapse )

Воздушный бой над Сахалином, или Как убивали правду


Листал архивы, и наткнулся на прилагаемую статью.Опубликована была в очень интересной газете "Северный Кавказ".Решил перепечатать. Вроде бы в "струю", потому что Боинги пошли косяком в провокациях американцев.Фантазия истощилась у провокаторов, или что-то произошло, и они стали торопиться...

1 сентября 1983 года на Дальнем Востоке произошли события, которые по сей день окутаны тайной. В учебники истории эта дата вошла как «день трагической гибели пассажирского лайнера Боинг-747 "Корейских авиалиний" (KAL) с 269 пассажирами и членами экипажа на борту».
26 лет минуло с той ночи, когда огромный авиалайнер потерпел катастрофу где-то между Сахалином и Японскими островами. О его судьбе до сих пор ничего точно не известно. Что произошло с ним на самом деле? Был ли самолет сбит советским перехватчиком, атакован японскими ПВО, взорван в воздухе для того, чтобы замести следы неудавшейся провокации? Известно одно - американская пропаганда приложила беспрецедентные усилия для того, чтобы обвинить в гибели этого самолета советских военных летчиков, на которых до сих пор лежит клеймо аморальных, бездушных убийц, по сей день гордящихся хладнокровным расстрелом безоружного гражданского авиалайнера.
И лишь недавно в этой истории забрезжил свет истины. Связано это с выходом сенсационной книги французского эксперта Мишеля Брюна «Сахалинский инцидент». Изучив сообщения о трагедии и заметив в них ряд противоречий, Брюн начал собственное расследование, занявшее больше 10 лет. Собрав и проанализировав множество фактов, опровергающих общепринятую версию, он пришел к невероятному выводу. Оказывается, в ту ночь на территорию СССР была совершена провокационная вылазка, закончившаяся настоящим воздушным боем, в котором были сбиты не менее девяти самолетов!


Collapse )

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ РЕЗИДЕНТА. МС-21


Обычно, громче всех возмущается тот, кто сам воздух испортил. И в этой связи претензии Путина по поводу прекращения поставок западных комплектующих для самолета МС-21 - тому пример. Полностью бездарный президент, разваливший всю экономику России и обрекший свою сырьевую страну на фатальную технологическую зависимость от Запада, разыгрывает "праведный гнев" подчеркивая, тем самым, собственную беспомощность (https://tass.ru/politika/9533455):
-"Ничего не имеет общего с оборонным комплексом наш новый среднемагистральный самолет МС-21. Взяли и по соображениям недобросовестной конкуренции партнеры наши прекратили поставку нам соответствующих композитных материалов для крыла. Ну что это такое?...Это просто хамство на мировом рынке с нарушением всех общепризнанных принципов и правил...Знают,что мы все равно сделаем. Но просто попозже, чтобы наши самолетостроители вышли попозже с этим продуктом - а они к тому времени предполагают занять эти ниши и рынки", - "обнуленец".
Он вообще о чем? И зачем так глупо "делать лицо"? Во первых, рынки уже давно заняты. На 25 лет вперед их уже на 75% контролируют "Boeing" и "Airbus" которые, заодно, решили сожрать и весь остаток в лице бразильской "Embraer" и канадской "Bombardier". Путин это понял, но поздно. Отсюда и плач по упущенным "нишам и рынкам".
Collapse )

Как урки построили тысячи суперджетов для суперлохов

Superjet Sukhoi, оказавшийся после катастрофы в Шереметьево предметом дискуссий, принадлежит «Объединенной авиастроительной корпорации» (ОАК), которая часто оказывается в центре скандалов (можно вспомнить, например, открытое письмо летчиков, возмущенных коррупцией и неэффективным управлением при строительстве Superjet, или скандал с назначением и скорым увольнением из ОАК сына Рогозина). Но самый интересный сюжет — это связь ОАК с Тамбовско-Малышевской ОПГ, лидер которой, Геннадий Петров, как выясняется из прослушек, представляемых в этом тексте, являлся одним из фактических руководителей компании.

Предыстория. Мафия, Медведев и махинации с ОАК

Холдингом «Сухой» (которому принадлежит SSJ-100) владеет Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), созданная указом Путина в 2006 году для «возрождения отечественного самолетостроения». Ее директором был тогда же назначен Алексей Федоров. Через год Федоров уже плавал на яхте (предположительно, принадлежавшей депутату-единороссу Резнику) вместе с Наилем Малютиным, правой рукой Геннадия Петрова.

Сегодня Наиля Малютина и его напарника Аслана Гагиева (Джако Кровавый) судят в Москве по делу об убийстве их бывшего партнера Андрея Бурлакова — его застрелили в Москве в 2011 году. Гагиев помимо этого преступления обвиняется также в десятках убийств. Подробнее об этих персонажах читайте в материалах «Говорили, что действуют в интересах Медведева» и «Верхний сказал, что подумает». Подельники разработали схему отмывания заемных средств с помощью филиала ОАК — финансовой лизинговой компании (ФЛК).

Collapse )

КТО КУПИТ РОССИЙСКИЕ КРЫЛЬЯ?.

УБИЙЦЫ "РАПТОРОВ" ИЗ РОССИИ НИКОМУ НЕ НУЖНЫ.



Экспорт российского оружия устойчиво валится вниз. И Чемезову есть о чем подумать.Не спасает даже откровенный демпинг и продажа в кредит. Остается списывать все на пандемию: (https://www.finanz.ru/novosti/aktsii/prodazhi-rossiyskogo-oruzhiya-rukhnuli-na-17percent-1029921886). Но по факту, мир просто перстали интересовать российские технологии в силу их отсталости и наличия более дешевой и продвинутой альтернативы.Короновирус не помешал тем же США поставить оружие в 96 стран мира. А объем французского экспорта (сегодня 7,9% от мирового) достиг своего пика с 1990 года и вырос за последние пять лет на 72%.Объем поставок оружия из Германии увеличился на 17%. У Китая число покупателей выросло с 40 стран до 53.
В тоже время, по данным Стокгольмского международного института исследований проблем мира (SIPRI), доля России на мировом рынке вооружений после конфликта на Украине сократилась с 8,6% до 3,9% в 2019 году. И, сегодня, Россия уступает США, Китаю и Франции. В список 25 крупнейших мировых производителей оружия вошли только две российский компании - "Алмаз-Антей" на 15-м месте и Объединенная судостроительная корпорация на 25-м.
Collapse )

КУСОК ЛЕТУЧЕЙ ПРОПАГАНДЫ.

ПОЛУФАБРИКАТ.

Летающее недоразумение под названием Су-57 (он же ПАК ФА, он же Т-50), которое вымучивают еще с мая 2001 года, объявлен первым "серийным" истребителем 5-го поколения: (https://www.vesti.ru/article/2503516?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop). При этом, вопреки заявлениям, ни о какой реальной постановке этого Су-57 в войска речь не идет. По факту, эта очередная опытная машина которая поступила для дальнейших испытаний в 929-й ГЛИЦ (Государственный летно-испытательный центр) в Ахтубинске. Истребитель будет испытываться по результатам доработок выполненных после падения "серийного" Су-57 24 декабря 2019 года в Хабаровском крае Никаким требования 5-го поколения данный Су-57 не соответствует. Истребитель до сих пор не имеет серийного радара с АФАР. А характеристики опытной Н036 "Белка" нуждаются в дальнейшем развитии:
Collapse )

Ту-160. Стоит ли возобновлять производство?


В Январе 2018 г. Президент РФ, выступая на Казанском авиазаводе, заявил о начале программы возобновления выпуска модернизированных бомбардировщиков Ту-160м2. Он сообщил, что к 2027 году предполагается выпустить 10 штук. Однако, Президент не упомянул, что Минобороны планирует продолжить выпуск до 2035 г. и произвести 50 Ту-160м2. Обоснования необходимости такой программы не приводилось.


Далее рассмотрим - будут ли оправданы расходы на данную программу.

1. История создания и сравнительные характеристики самолета Ту-160

Collapse )